Строим дом сами, ремонт квартиры, ремонт квартир

Строим дом своими руками
Ремонт квартирГлавная
Ремонт квартир
Фундамент
Ремонт квартир
Советы новичку
Советы новичку
Ремонт квартир
Стены
Стены
Ремонт квартир
Полы и перекрытия
Полы и перекрытия
Ремонт квартир
Окна и двери
Окна и двери
Ремонт квартир
Крыши
Крыши
Ремонт квартир
Лестницы
Лестницы
Ремонт квартир
Коммуникации
Коммуникации
Ремонт квартир
Техника и инструменты
Техника и инструменты
Техника и инструменты
Ремонт квартир
Техника и инструменты
Техника и инструменты
Материалы и технологии
Сантехника
Сантехника
Сантехника
Дизайн квартир
Отделка
Отделка
Дизайн квартир
Комфорт дома
Дизайн квартир
Мебель
Мебель
Мебель
Проекты домов
Проекты
Проекты домов
Охрана жилья
Охрана жилья
Охрана жилья
Покупка (продажа) недвижимости
Покупка недвижимости
Покупка (продажа) недвижимости
Недвижимость
Недвижимость
Недвижимость
Финансовые вопросы
Финансовые вопросы
Новости законодательства
Новости законодательства
Школа ремонта
Библиотека




Архив статей

Декабрь 2018 (1)
Ноябрь 2018 (1)
Июль 2018 (1)
Апрель 2018 (9)
Март 2018 (1)
Сентябрь 2017 (2)
Август 2017 (1)
Июнь 2017 (1)
Ноябрь 2015 (1)
Май 2015 (3)
Март 2015 (1)
Январь 2015 (2)
Ноябрь 2014 (1)
Октябрь 2014 (13)
Сентябрь 2014 (7)
Август 2014 (12)
Июль 2014 (14)
Июнь 2014 (13)
Май 2014 (9)
Апрель 2014 (24)
Март 2014 (17)
Февраль 2014 (22)
Январь 2014 (27)
Декабрь 2013 (4)
Ноябрь 2013 (2)
Октябрь 2013 (22)
Июль 2013 (4)
Июнь 2013 (2)
Май 2013 (3)
Март 2013 (8)
Февраль 2013 (2)
Январь 2013 (8)
Декабрь 2012 (14)
Ноябрь 2012 (6)
Октябрь 2012 (4)
Сентябрь 2012 (2)
Июль 2012 (2)
Июнь 2012 (6)
Май 2012 (3)
Апрель 2012 (5)
Март 2012 (4)
Январь 2012 (2)
Декабрь 2011 (3)
Ноябрь 2011 (3)
Октябрь 2011 (3)
Март 2011 (2)
Февраль 2011 (1)
Сентябрь 2010 (1)
Август 2010 (1)
Июль 2010 (6)
Июнь 2010 (2)
Май 2010 (1)
Апрель 2010 (9)
Март 2010 (8)
Февраль 2010 (8)
Январь 2010 (9)
Декабрь 2009 (12)
Ноябрь 2009 (8)
Октябрь 2009 (4)
Август 2009 (6)
Май 2009 (7)
Апрель 2009 (10)
Март 2009 (9)
Февраль 2009 (9)
Январь 2009 (16)
Декабрь 2008 (6)
Август 2008 (1)
Июль 2008 (3)
Июнь 2008 (4)
Май 2008 (10)
Апрель 2008 (12)
Март 2008 (79)
Февраль 2008 (90)
Январь 2008 (30)
Декабрь 2007 (50)
Ноябрь 2007 (29)
Октябрь 2007 (20)
Сентябрь 2007 (42)
Август 2007 (2)
Июль 2007 (32)
Июнь 2007 (6)
Май 2007 (4)
Апрель 2007 (17)
Март 2007 (25)
Февраль 2007 (10)
Январь 2007 (9)
Декабрь 2006 (8)
Отказаться от расчётов по обезличенной 1 тонно-миле Новости законодательства
Себестоимость морских перевозок будет являться правильным показателем, лишь если единица измерения, принятая для калькулирования себестоимости, явится постоянной и конкретной величиной выпускаемой продукции, зависящей только от производственных эксплуатационных факторов, и никакие другие причины не могут обусловливать увеличение или уменьшение выпуска этой продукции.


Выше мы уже доказали, что рост тонно-мильной продукции обусловливается другими факторами.


Мы также доказали, что калькуляция обезличенной 1 тонно-мили не имеет практического значения и что такая калькуляция не даёт возможности анализировать себестоимость текущего года по сравнению с прошлым и даже с планом, вследствие несопоставимости перевезенных грузов и направлений, по которым осуществлялись перевозки.


Нам уже известно, что практическое значение может иметь калькуляция, которая может конкретно ответить на вопросы: 1) сколько стоит перевозка 1 тонны груза в определённом направлении, на определённом судне; 2) под какой груз наиболее выгодно использовать то или иное судно; 3) сколько стоила перевозка 1 тонны груза в текущем году по сравнению со стоимостью перевозки этого же груза в прошлые годы, а следовательно, и установить причины, вследствие которых произошли изменения себестоимости; 4) соответствует ли фактическая себестоимость 1 тонны определённого груза существующим тарифам на перевозку этого груза.


Получив такую калькуляцию, мы сможем, во-первых, развивать морские перевозки, так как легко будет доказать их дешевизну по сравнению с другими видами транспорта; во-вторых, наиболее эффективно использовать тоннаж; в-третьих, влиять на факторы, обусловливающие увеличение себестоимости, и добиваться её снижения; в-четвертых, правильно построить тарифы на перевозки и добиться рентабельности работы морского флота.


Вот почему нам и необходимо отказаться от калькулирования обезличенной 1 тонно-мили.


Если исчисление тонно-мильной продукции должно быть оставлено для определения провозоспособности флота с тем, чтобы при планировании легко и быстро можно было на основе осереднённых данных получить укрупнённые исчисления расходов и доходов, то в качестве единицы измерения для калькулирования себестоимости транспортной продукции следует избрать 1 тонну определённого рода грузов по каждому отдельному направлению и типу судов. Соответственно надлежит планировать и учитывать себестоимость.


Совещание специалистов морского флота, созванное в ноябре 1945 г. в г. Москве по вопросу о создании новой методологии калькулирования себестоимости транспортной продукции, выработало принципы, которые должны быть положены в основу калькуляции одной определённой тонны груза по отдельным направлениям и типам судов. Эти принципы новой методологии калькулирования транспортной продукции будут освещены в следующих изданиях. Топовые условия для безопасной и честной игры в казино sol .

При перепечатке материалов АКТИВНАЯ ссылка на Как построить дом обязательна
 
Уважаемый посетитель вы вошли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
Просмотрено: 5665 раз Распечатать Разместил: admin 28 августа 2009 Комментарии (0)


Вход на сайт
Логин
Пароль
 
Добавить новость
 
Популярное
 

Спонсоры









 
Ремонт квартир
Ремонт квартирРемонт квартир
Ремонт квартир При перепечатке материалов АКТИВНАЯ ссылка на сайт Ремонт квартир - строим дом обязательна
По вопросам сотрудничества, рекламы, предложений ICQ 235-36-95